L’association Transoceans a été fondée en 2012 autour d’un projet : réhabiliter le dirigeable ! La ligne directrice de Transoceans est la performance. L’objectif est de prouver que les progrès technologiques du monde aéronautique ouvrent aux dirigeables les portes du futur, et non du passé.
Pour développer et mettre en valeur ces technologies, Transoceans s’est fixé l’objectif ambitieux de battre 4 records du monde :
Traversée de la Manche
Record du monde de vitesse
Traversée de la Méditerranée
Traversée de l’Atlantique
La particularité de Transoceans, qui ajoute un challenge supplémentaire à l’aventure, réside dans les motorisations de ses dirigeables : l’ensemble des aéronefs sont propulsés de manière 100% électrique !
Le record de vitesse
Un record de vitesse, très bonne idée! Mais pourquoi?
Pouvoir lutter contre le vent est l’enjeu primordial du dirigeable du futur : cela permettra l’utilisation de la machine lors d’un maximum de situations climatiques, géographiques et environnementales. Or, la capacité à aller vite répond directement à cet enjeu, et autorise le vol dans des conditions difficiles.
Après une traversée de la Manche réussie en 2013 (voir album photo ci-dessous), Transocéans s’attaque à la 2nde étape de la feuille de route : le record de vitesse.
Au cœur de ce record, la performance. Les innovations apportées à la machine couplées à l’optimisation des différentes parties techniques nous mèneront à la construction d’un bolide : la Formule 1 des airs !
Le record actuel établi par un Zeppelin NT (moteur à essence) est de 115km/h. Notre objectif : Dépasser la barre de 120km/h en 100% électrique !
Ce record détenu depuis 2004 par l’américain Steve Fossett, le célèbre aventurier milliardaire tragiquement disparu en avion en 2007. Il est désormais temps de faire sauter cette marque, afin de mettre en avant les avancées technologiques réalisées depuis une dizaine d’années.
L’ombre grise représente le Zeppelin NT qui a établi le record de vitesse en 2004 (115 Km/h).
Le dirigeable central est celui de Transoceans.
A quoi servira la collecte ?
Avec des partenaires comme Partex International, Airstar, AirLiquide, Petzl ou encore Citröen Sada, nous comptons déjà une base solide sur laquelle nous pouvons nous appuyer. Mais pour terminer de boucler le budget, nous avons désormais besoin de votre soutien, à travers cette campagne de Crowdfunding.
Le projet global du record de vitesse s’élève environ à 800.000€. Nos partenaires techniques et financiers nous soutiennent d’ores et déjà à hauteur de 400.000€. Les études techniques étant pratiquement terminées, le montant restant à charge sera utilisé pour la construction du dirigeable.
Le Crowdfunding est pour nous une manière de commencer à financer la construction. Avec 20.000€, nous achèterons un système de motorisation pour pouvoir effectuer les premiers essais.
Les montants récoltés à travers ces paliers auront pour utilité :
- 10.000 € : Achat des batteries
Les batteries du record correspondent à un rapport masse/puissance optimal pour notre objectif.
- 5.000 € : Achat d’un moteur
Le moteur est construit sur mesure pour les besoins spécifiques du projet.
- 5.000 € : Assemblage du système de motorisation
- Complément : Essais de la motorisation et achat du second moteur
Après assemblage, la motorisation est testée pour vérifier les performances. Un banc de test sera conçu et construit afin de réaliser ces essais. Une fois les performances validées, nous procéderons à l’achat du 2nd système de motorisation.
Mais l’enjeu de cette campagne n’est pas uniquement de récolter des fonds : nous souhaitons aussi constituer une base de contacts passionnés par Transoceans afin de créer un mouvement de sympathie autour de l’aventure. Suite à la clôture de notre campagne, nous récupèrerons le contact de l’ensemble des donateurs pour pouvoir vous transmettre des informations sur Transoceans.
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